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Le 7 avril 2022, le Maroc et l’Espagne ont établi de bonnes relations résumées dans une feuille de route résumée en 16 points dont beaucoup n’ont pas été exécutés
7 avril 2022. Il y a à peine deux ans, l’Espagne et le Maroc présentaient publiquement une nouvelle étape de relations fructueuses qui était inscrite dans une feuille de route résumée en 16 points.
Certains d’entre eux ont directement touché Ceuta, qui a assisté au fameux sommet entre Pedro Sánchez et Mohamed VI comme une question déterminante pour nombre de ses intérêts.
On a beaucoup écrit sur tout cela. Dans trois mois, nous ont-ils dit, nous devions nommer les membres du comité qui serait chargé de « mettre en œuvre » la nouvelle « feuille de route » entre les deux pays.
« Dans un esprit de confiance, par la consultation et sans recourir à des actes unilatéraux ou au fait accompli », ils ont déclaré qu’ils s’attaqueraient à la « normalisation complète de la circulation des personnes et des biens », en rétablissant et en normalisant le passage par Tarajal « de manière ordonnée ». » , y compris des dispositifs appropriés de contrôle des douanes et des personnes au niveau de la terre et de la mer. «
Deux ans après la réunion, il y a trop de difficultés à aplanir
La frontière est encore plongée dans des plans et des projets, on ne sait rien des coutumes commerciales (du moins nouvelles) et les bonnes relations politiques sont toujours rompues du côté le plus faible . Il n’y a pas de plan, mais il y a de petites frictions comme celles observées il y a quelques semaines lorsque le Maroc a refusé d’accepter les retours de ses propres ressortissants, illustrant ainsi sa colère.
La coopération dans le domaine de la migration, affirment-ils dans cette feuille de route, « sera relancée et renforcée » dans le but de la présenter au monde comme « exemplaire au bénéfice d’une approche globale et équilibrée du phénomène ».
Les faits ont été quelque peu différents, du moins en ce qui concerne les entrées par voie maritime par la passe de Beliones et Benzú, dans lesquelles un manque de surveillance a été évident .
Deux ans après tout ça, les annonces et les visites, peu de choses ont changé.
On ne sait rien de la réouverture du bureau des douanes de Melilla et du nouveau bureau de Ceuta, malgré la réalisation des tests de transit des marchandises.
Cette question n’est toujours pas résolue et ni Madrid ni Rabat n’ont donné de détails sur l’état actuel des négociations.
Beaucoup plus a été écrit que ce qui a été accompli et les gens continuent de parler des mêmes problèmes. Cette relation est-elle celle attendue ?
La ville elle-même et les hommes d’affaires se heurtent à des réponses inattendues
Le Maroc et l’Espagne vivent à un meilleur niveau de relations politiques qu’avec d’autres gouvernements, mais ce n’est pas ce qu’ils ont « vendu » qui serait obtenu.
Cela a généré des interprétations négatives parmi la classe politique et la classe économique qui ont applaudi ce qui a été annoncé.
Le gouvernement local, qui brandit toujours le drapeau de la loyauté institutionnelle, a souscrit aux lignes annoncées par Pedro Sánchez, estimant que Ceuta bénéficierait des résultats annoncés dans l’exécution rapide.
Mais les années passent et la Ville doit faire face à une situation à laquelle on ne s’attendait pas du tout, car ce bureau de douane commerciale n’a pas été développé et doit considérer à quel point la voix des entreprises devient critique parce qu’une ligne de transport en commun comme celle annoncée n’a pas été normalisé.
L’origine de la frontière est difficile à comprendre. L’entrée des marchandises est soumise à un régime placé sous le feu des projecteurs qui a soulevé des ampoules parmi les partis politiques et associations critiques. Sa vision est très éloignée de celle partagée à l’époque.
Source : El Faro de Ceuta, 07/04/2024
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