L’Allemagne mise sur l’hydrogène vert du Maroc

Hydrogène vert du Maroc

Il reste encore quelques questions ouvertes concernant la production du « nouveau pétrole ». Ils doivent être résolus avec le partenaire en Afrique du Nord.

Nina Jerzy

L’Allemagne mise également sur l’hydrogène vert du Maroc dans sa transition énergétique. Dans le cadre de sa stratégie nationale pour l’hydrogène, le gouvernement allemand finance la construction d’une usine de production qui fabriquera le « pétrole propre de demain » à l’aide de l’énergie solaire. Mais comment ce vecteur d’énergie durable arrive-t-il en Allemagne ?

Le défi du transport de l’hydrogène

Il existe essentiellement différentes méthodes de transport du gaz explosif : sous forme liquide, pure ou convertie en vecteurs d’hydrogène tels que l’ammoniac ou le méthane. « Pour l’instant, on ne sait pas encore laquelle de ces approches sera la plus économique », explique le Centre aérospatial allemand dans un dossier en ligne. « Le transport de l’hydrogène pur est un défi majeur », indique également une porte-parole du ministère fédéral allemand de la coopération économique et du développement (BMZ).

Dans un premier temps, il serait donc efficace d’éviter les longs trajets de transport de l’hydrogène. Cela pourrait se faire en convertissant l’hydrogène en carburant synthétique. Il pourrait être utilisé pour ravitailler les navires ou les avions directement dans le pays. « À moyen et long terme, l’hydrogène pur peut être importé en Europe et en Allemagne par bateau ou par pipeline », explique la porte-parole du BMZ. Les infrastructures nécessaires sont en cours d’extension. Les ports de Tanger, au Maroc, et de Hambourg ont convenu en octobre 2020 d’intensifier leur coopération. Le ministère fédéral de l’environnement demande que les transports soient aussi neutres que possible en termes de CO2.

Hydrogène vert du Maroc

Le Maroc pourrait également devenir un fournisseur d’énergie durable d’importance internationale grâce au soutien de l’Allemagne. Le BMZ estime que, d’ici à 2030, le pays pourrait répondre à deux à quatre pour cent de la demande mondiale d’électricité et de carburant à partir d’hydrogène vert – des produits dits « power-to-X ». Cela nécessiterait une expansion importante de la capacité de production d’énergie renouvelable.

Dans un premier temps, il est prévu que l’usine pilote produise environ 10 000 tonnes d’hydrogène par an à partir de 2025. D’après les informations fournies, cela pourrait servir à alimenter 2 000 camions à pile à combustible, par exemple. Les quantités du vecteur énergétique durable qui atteindront l’Allemagne n’ont pas encore été déterminées. Le BMZ a déclaré que les options d’utilisation sur le marché marocain ainsi que les futures possibilités d’exportation vers l’Allemagne sont en cours d’examen.

Deutschland.de, / 09.03.2021

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