Plus de 200 voitures de collection font revivre leur histoire au Maroc
Fatima Zohra Bouaziz
Bouskoura (Maroc), 19 octobre (EFE) .- Plus de 200 véhicules classiques de différentes époques au cours du siècle dernier ont été exposés ce week-end par des dizaines de collectionneurs qui ont fait revivre l’histoire de l’automobile au Maroc.
Des collectionneurs privés de différentes villes du Maroc, ainsi que d’autres pays tels que l’Algérie, la Tunisie, la Libye et le Sénégal se sont rencontrés chez un concessionnaire de la ville de Bouskoura, à environ 100 kilomètres au sud de Rabat, pour partager leur passion avec le public. pour véhicules d’époque.
Dès les premières heures de la journée, plusieurs personnes se sont approchées de la foire, certaines essayant de prendre des « selfies » et d’autres commentant les qualités du moteur ou de la carrosserie de chaque véhicule.
Dans la concession, il existe différents modèles allant d’une Citroën B12 de 1926 à une Peugeot 201 des années 1930, une Rolls-Royce ou une Ford Thunderbird des années 50 au soi-disant « youngtimer » qui représente une catégorie plus Voiture récente des années 80 et 90 comme la Golf GTi et la Peugeot 205 GTi.
L’un des véhicules vedettes de l’événement est la « Menara », la première voiture construite entièrement au Maroc, expressément demandée par le roi Hassan II au designer italien Gilbert Guzzo, et qui a été fabriquée comme une réplique de la Peugeot Bebe de 1913 .
Les collectionneurs ont raconté aux visiteurs l’histoire de chaque véhicule et de ses propriétaires précédents: une Citroen DS Pallas appartenant au maréchal Mohamed Ameziane (surnommé en Espagne le Mizzian), une Rolls Royce utilisée par Barbara Hutton, un millionnaire américain qui vivait à Tanger (nord du Maroc) à la fin des années quarante; ou une Mercedes Benz classique empruntée au tournage à Tétouan de la célèbre série « Le temps entre les coutures ».
« Ces voitures, qui circulaient sur les anciennes routes du Maroc, en font partie et racontent l’histoire du pays. C’est ce que nous essayons de souligner lors de cet événement », a déclaré Salim Bekkari, un collectionneur âgé de 33 ans qui affirme avoir été « infecté ». Pour son père pour cette passion.
Bekkari a souligné l’importance de ce salon pour promouvoir le domaine des voitures classiques et encourager les nouvelles générations à rejoindre cette passion.
Avoir une voiture de collection signifie consacrer beaucoup de temps et d’effort dès le moment où le véhicule est localisé et rechercher les pièces nécessaires à sa restauration, en veillant toujours à le conserver dans son état d’origine; un travail qui, selon les collectionneurs, peut durer plusieurs années.
Le vice-président de l’Union marocaine des voitures anciennes (association organisatrice de l’événement), Rafik Lahlou, a souligné que cette foire servait à échanger des expériences entre collectionneurs.
L’initiative, qui en est à sa deuxième édition, prévoit au programme une course avec toutes les voitures dans les grandes avenues de Casablanca, une course d’environ 40 Citroën pour célébrer le centenaire de cette marque et un concours pour récompenser la voiture la plus ancienne. et le plus élégant parmi d’autres trophées.
« Nous avons invité les collectionneurs à emmener avec eux les enfants et les personnes intéressées à inculquer cette culture et cette passion pour la voiture de collection », a déclaré Lahlou.
Lahlou affirme que la culture automobile est très ancienne au Maroc. Ainsi, l’une des premières Mercedes appartenait au sultan Mulay el Hassan en 1895 et les premières voitures ont commencé à circuler dans le pays du Maghreb au début du XXe siècle.
Et il a ajouté que le Maroc était également parmi les premiers pays à avoir organisé des courses de Formule 1 en 1958 à Casablanca, qui avaient ensuite été remportées par le pilote britannique Sterling Crawford Moss.
En ce qui concerne l’idée qu’il s’agit d’un passe-temps « élitiste », Lahlou affirme que l’illusion de ces voitures rétro classiques est partagée par des personnes de tous âges et de toutes les classes sociales passionnées qui se trouvent derrière chaque véhicule.
« La bonne chose à propos des voitures de collection est que la vitesse devient le dernier critère, et le plus important est le bruit du moteur et l’odeur de cuir à l’intérieur de la voiture », a-t-il conclu. EFE
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